لماذا اخترت بالبجا بالذات في سؤالي هذا ، او بطريقة اخرى ، لماذا لم نطرح سؤال عن اسباب عدم وجود النوبين في منطقة حلايب ؟

الحقيقة ان اختيارنا لشعب البجا بالتحديد، لان شعب البجا تكون بشكل واضح نتيجة نشاط النقل و التجارة، بالنظر لتواجد الجمال كحيوان للتربية،من منطلق قاعدة و هي ان هذا الحيوان 🐪 لم يقرر اي مجتمع من اول يوم تربيته كثروة حيوانية من اجل اللحم و اللبن، بل من اجل ان تكون مهمته هو حمل الانسان و الاشياء و نقلهم لمسافات بعيدة.

لذلك فان اي مجتمع موجود حاليا في المنطقة و مرتبط بحيوان الجمل ، فان هذا المجتمع قد كان في يوم من الايام مجتمع وظيفتة النقل و السفر مسافات بعيدة …. او مجتمع شكله طرقات الحج و التجارة قديما … و هذا النشاط الاقتصادي و العملي هو الذي شكل ثقافته و بيئته و مساكنه.

و لذلك ستجد بشكل واضح جدا تواجد مدن و قرى مهجورة في مناطق معظم المجتمعات ( باستثناء الخليج ) التي ترعي الجمال ، من اليمن و القرن الافريقي و السودان و الصحراء الكبرى حتى حدود موريتانيا.

ايضا تجد ان عادات و تقاليد هذه المجتمعات شكلتها طبيعة هذا العمل، فمثلا مهمة النقل و السفر الطويل تتطلب منهم ايضا وجود اسلحة كحماية لهم، لذلك تجد هذه المجتمعات توصف بالمحاربين و لباسهم لا يخلوا ابدا من ظهور انواع الاسلحة كالرماح و الدروع و السيوف. ايضا تجد دور المراة في تلك المجتمعات قوي جدا، لان المراة هي المتواجدة دائما في البيت بعكس الرجل فحضورة في المنزل قليل جدا بحكم السفر و الترحال ، كما هو في ثقافة الطوارق التي المراة عندهم لها سلطة كبيرة.

و لهذه الاسباب كان شعب البجا يستحق طرح هذا السؤال عليه.

تواجد البجا في ساحل البحر الاحمر من اريتريا حتى مصر، ليس الا تعبير اخر عن ان ذلك الشريط الساحلي كان في قديم الزمان عبارة عن خط تجاري قديم جدا،و كان البجا هم سادة احد طرقات النقل القديمة.

الان … نحن في احاديثنا السابقة ، تكلمنا بان اساس فكرة طرقات النقل القديمة، لم تكن التجارة ، فالتجارة رفاهية و لم تكن تحتاجها مجتمعات الزمن القديم، بل لابد من فكرة قوية و مقدسة هي من تصنع تلك الطرق ، و تلك الفكرة هي الحج ، الحج هو الاساس القوي الذي صنع تلك الطرقات، لكن مع الوقت اصبح الامر حج و تجارة ، و لذلك فاساس النقل هو الحج الناس الى البيت الحرام، و لان عملية النقل الطويلة عبر البر، تحتاج الى وسيلة نقل قوية ، فكان الجمل هو الحيوان المناسب لتلك العملية، لذلك ظهرت الجمال في مجتمعات في المنطقة ، لان تلك المجتمعات تخصصت بالنقل البعيد للحج و التجارة .

و لهذا السبب دائما ما تجد معلومات تتحدث حول مدن موجودة في مساكن تلك المجتمعات التي تربي الجمال و تقول بانها كانت محطات قديمة لنقل الحجاج و التجارة .

ايضا …… تحدثنا في حديث سابق عن الطوارق، و قلنا بان الطوارق هو اغنى شعب في المنطقة في معرفة السماء و النجوم، لان السفر عبر الصحراء بدون وجود معالم مجرد رمال تحتاج منهم معرفة دقيقة بالنجوم لتكون لهم دليل في تحديد الاتجاهات و الطرقات .

و مؤكد بان طرقات التي صنعها الطوارق ، كانت طرقات حج قديمة، و اكتشفنا بان الطوارق يتواجدون من ليبيا و حتى مالي ، و لا يوجد لهم تواجد في مصر.

و قلنا بان السبب هو اذا كان المسجد الحرام في مصر، فطبيعي بان مصر اصلا محطتهم النهاية، و سيكون الطريق لها ، و بالفعل اكتشفنا بان طرقات الطوارق تكون كثيفة و متشعبة في غرب الصحراء الكبرى، لكنا تلك الطرقات تقل كلما اتجهنا شرقا حتى يخرج منها طريق يتوجه نحو مصر و تحديد واحة سيوة .

فاذا كان البيت الحرام في مصر …… و تحديدا حسب ما نعتقد هي التي تسمى حاليا الاهرامات ، فان طرقات الطوارق منطقية ، و منطقي جدا ذلك الطريق الذي يذهب الى واحة سيوة ، و التي هي محطتهم الاخيرة و هي منطقة استراحة قديمة ، و من سيوه يتم نقل الحجاج الى البيت الحرام التي تفصل بينهما مسافة ليست كبيرة .

اذن يصبح عندها السؤال منطقي …… فاذا كانت وظيفة البجا قديما هي نفس وظيفة الطوارق قديما، و اذا كان طريق الطوارق الى مصر ينتهي في سيوة و هو مكان يفصل بينه و بين القاهرة مسافة قليلة ، فلماذا طريق البجا القديم لم يمتد على طول ساحل البحر الاحمر حتى يكون على مسافة قريبة من القاهرة ، لماذا توقف عند جنوب مصر التي بينها و بين القاهرة مسافة كبيرة جدا .

المفروض ان شعب البجا يتواجدون على طول ساحل البحر الاحمر في مصر .

في البداية دعونا نعطيكم معلومات عن البجا من اجابة الذكاء الاصطناعي .

سالنا الذكاء الصناعي السؤال الاتي :

هل اشتهرت قبيلة البجا ثقافيا بالملاحة في البحر الاحمر، و هل اشتهروا بصناعة السفن و الابحار في البحر الاحمر ؟

· البجا هم في الأساس شعب رعوي ورحّل يعيش في المناطق الساحلية والجبلية والصحراوية بين السودان وإريتريا ومصر. ثقافتهم التقليدية مرتبطة بالإبل والماشية والتجارة البرية.

· المجموعات الساحلية منهم (خاصة على ساحل البحر الأحمر من بورتسودان حتى مصوع) كانت على اتصال دائم بالبحر ومارست الملاحة والصيد البحري والتجارة الساحلية لقرون. وهذا جعلهم يُطورون مهارات بحرية مميزة.

2. صناعة السفن التقليدية

· اشتهرت بعض مجموعات البجا الساحلية، وخاصة في منطقة خليج فندك (مصوع) وسواكن وبورتسودان، بصناعة نوع من السفن الخشبية البسيطة تُعرف باسم “المراكب” أو “الحواري” (القوارب).

· هذه السفن كانت تُستخدم للصيد والتنقل بين الجزر الساحلية ونقل البضائع عبر الموانئ القريبة.

· لم يصلوا إلى مستوى صناعة السفن الكبيرة (كالتي كانت تُصنع في اليمن أو عُمان) بسبب محدودية الأخشاب والموارد، لكنهم أتقنوا صناعة القوارب المناسبة لظروف البحر الأحمر القاسية (شعاب مرجانية ورياح موسمية).

3. الملاحة والتجارة عبر البحر الأحمر

· كان البجا وسطاء تجاريين مهمين بين الداخل الإفريقي (السودان) وساحل البحر الأحمر، حيث كانوا ينقلون البضائع مثل:

· الذهب والصمغ العربي والعاج من داخل أفريقيا.

· المنتجات البحرية (كالأصداف واللؤلؤ).

· كان لهم دور في ربط موانئ سواكن وبورتسودان ومصوع بالشواطئ العربية (مثل جدة والحديدة)، خاصة في الفترة الإسلامية.

· المهارات الملاحية: كانوا يعرفون الرياح الموسمية (الموسميات) والتيارات البحرية، مما ساعدهم على الإبحار الآمن.

4. الأساطير والتراث الثقافي

· لدى بعض قبائل البجا (مثل البني عامر) تراث شفهي وأغاني بحرية (زفاف بحري) تتحدث عن البحر والرحلات.

· يُشار إليهم أحيانًا في المصادر العربية التاريخية (مثل كتابات الإدريسي والمقريزي) كـ “سكان الساحل” الذين يمارسون الصيد والتجارة الصغيرة.

· في مصر (منطقة حلايب وشلاتين)، لا يزال بعض البجا يعملون في الصيد البحري باستخدام قوارب تقليدية.

5. التحول التاريخي

· بعد ازدهار ميناء سواكن في العصر الإسلامي (خاصة في الفترة العثمانية)، أصبح البجا العاملون فيه أكثر انخراطًا في النشاط البحري، لكن السيطرة على الميناء كانت غالبًا بيد القوى الخارجية (العثمانيون، الأتراك).

· مع ظهور البواخر الحديثة، تراجعت صناعة السفن التقليدية عند البجا، لكن بعض الحرفيين لا يزالون يصنعون القوارب حتى اليوم.

الخلاصة

نعم، اشتهرت بعض مجموعات البجا الساحلية بالملاحة وصناعة القوارب في البحر الأحمر، لكن هذه المهارة لم تكن عامة لكل البجا، بل هي خاصة بالمجتمعات التي عاشت على الساحل واعتمدت على البحر في اقتصادها. بقية البجا (في الداخل والجبال) ظلوا رعاةً وتجارًا بريين. هذا التنوع يعكس القدرة التكيفية للبجا مع البيئات المختلفة في منطقة القرن الأفريقي.

———-

من الطبيعي ان البجا سينقسمون الى قسمين ……. القسم الاول مستقر ارتبط بالتجارة و قسم رعوي ارتبط بتربية الجمال ، لان التجارة تحتاج الى استقرار في محطات النقل الطرفية و هي الموانىء البحرية كوسطاء تجاريين ، و ايضا عملية النقل البري تحتاج الى مجتمع رعوي يربي الابل و يكثر منها من اجل استخدامها في عمليات النقل .

الان .. انظر الى صورة المقال ، الجمال المتواجدة على الشريط الساحلي هي مناطق انتشار البجاء ، امل المربع الاحمر على الخريطة و الذي تتواجد فيه صور حيوان الجمل باللون الاخضر ( فهو السؤال الذي سنطرحه ) … اما الصورتين الموجودتين ، فهما لمدينتي مصوع في اريتريا و سواكن في السوادن ، و قد اصبحت كلا المدينتين مهجورة او شبه مهجورة .

ما هو السؤال المنطقي :

– اذا كان البجا ارتبطوا بالتجارة …… فمن المنطقي ان يستقر البجا ايضا في ذلك المربع الاحمر او من المنكقي ان يصنع البجا طريق تجاري الى منطقة الانحناء العظيم في النيل او وسط السودان ، او من المنطقي ان يكون لهم مساكن في تلك المنطقة، حيث صور الجمال باللون الاخضر .

لان تلك المنطقة ، هي منطقة ستقرار بشري و تملك منتجات كثيرة و غنية ، و ايضا تاتيها من الجنوب ايضا منتجات اخرى تجارية .

– اما اذا كان البجا ارتبطوا منذ البداية بالحج و كان البيت الحرام في مصر، فهذا يعني بان البجا سيستقبلون الحجاج القادمون من خارج افريقيا ، او من اليمن تحديدا و القادمون عبر السفن ، ثم يقومون بنقلهم الى مصر .

لذلك فمن المنطقي ان يستقر البجا ايضا في ذلك المربع الاحمر ، او من المنطقي ان يكون لهم مساكن في تلك المنطقة، حيث صور الجمال باللون الاخضر .

لان تلك المنطقة تعتبر مثل سكة الحديد …. وسيلة نقل نهرية .

بمعنى اخر … لماذا لم يفكر البجا قديما ، من صناعة طريق تجاري حتى النيل، و من النيل يتم نقل الحجاج او البضائع التجارية عبر سفن كبيرة على النيل ؟

– ايضا اذا كان البجا ارتبطوا منذ البداية بالحج و كان البيت الحرام في مصر، فهذا يعني بان البجا سيستقبلون الحجاج القادمون من خارج افريقيا ، او من اليمن تحديدا و القادمون عبر السفن ، ثم يقومون بنقلهم الى مصر.

فلماذا توقف طريقهم عند حلايب فقط ، و لم يواصلوا انتشارهم على الطريق الساحلي للبحر الاحمر لمحطة قريية من القاهرة ؟

هذه الاسئلة المنطقية و التفكير بهل و البحث عن جواب، تجعلنا نصل لفكرة و هي بان هناك مشكلة في المنطقة التي تتواجد عند المربع الاحمر ، او بمعنى اخر ، توجد هناك مشكلة في عملية النقل النهري في تلك المنطقة الموجودة داخل المربع الاحمر .

و بعد بحث وجدنا فعلا بان هناك في تلك المنطقة مشكلة ، فالنيل في تلك المنطقة مساره صعب في عملية النقل ، فتلك المنطقة تعرف بانها شلالات النيل ، و فيها جنادل ، و هي مناكق صخرية و عمق النيل فيها صغير .

و بعد تواصل مع اصدقاء من السودان .. اكدوا بانها فعلا مليئة بالصخور و الجنادل .

لذلك فمن الطبيعي ان تلك المنطقة التي داخل المربع الاحمر ليست مناسبة لعمليات النقل البحري، لذلك من المنطقي ان لا يكون هناك طريق نقل قديم يذهب الى تلك المنطقة من قبل البجا .

المدهش في الامر …. ان المسار الصخري للنيل او ما تسمى الشلالات تنتهي تقريبا في جنوب مصر في اسوان و هي بنفس خط الطول لمنطقة حلايب.

ماذا يعني هذا ؟

هذا يعني بان نهاية رحلة البجا عند حلايب منطقية جدا ….. لانه بعدها سيكون هناك طريق بري اخر لكنه متجه افقيا نحو النيل، ل تبدا بعدها رحلة نقل بحرية على النيل للحجاج و للبضائع .

بمعنى اخر .. هناك منطقة على النيل على نفس درجة خط طول منطقةحلايب ، لابد ان تكون قديما محطة نقل بحرية كبيرة للحجاج و البضائع عبر سفن كبيرة مخصصة للنقل .

و هذه المنطقة او المدينة او القرية التي على النيل هي حاضرة البحر .

{ واسألهم عن القرية التي كانت حاضرة البحر إذ يعدون في السبت إذ تأتيهم حيتانهم يوم سبتهم شرعا ويوم لا يسبتون لا تأتيهم كذلك نبلوهم بما كانوا يفسقون }

لماذا هي حاضرة البحر ؟

في مقال قادم ان شاء الله